全日空班机迫降 日本两家航空公司停飞波音787

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东京1月16日 –
一架波音787客机紧急迫降后,日本两家主要航空公司周三决定停飞波音787飞机,加深了对于这一机型飞机的安全担忧.许多人将这一飞机视为商用航空业的未来.

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资料图片显示日本全日空的一架波音787飞机。REUTERS/Yuya Shino

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2013年4月28日,日本全日本空输对波音787梦想客机进行逾三个月时间里的首次试飞。图为在东京羽田机场飞机起飞。REUTERS/Yuya
Shino

上海5月24日 –
据中国民用航空局网站周四晚间消息,中国民航局当日已签发波音公司787-8飞机型号认可证,这意味着该型飞机具备进入中国民用航空市场的资格。

2013年1月16日,全日本空输一架波音787客机紧急迫降在高松机场。Mandatory
Credit REUTERS/Kyodo

东京4月28日 –
日本全日本空输周日对波音787梦想客机进行逾三个月时间里的首次试飞,以测试加强后的电池。

目前中国国际航空(601111.SS)、南方航空(600029.SS)和海南航空(600221.SS)已分别订购了15架、10架和10架波音787飞机。

全日本空输宣布,旗下所有17架787客机停飞,日本航空也表示暂停所有周三航班的飞行.波音公司迄今共交付50家梦幻客机,其中大约半数在这两家航空公司飞行.

自航空监管当局周五批准波音787梦想客机复航以来,全日空是第二家试飞787梦想客机的航空公司。

今年1月,全日空和日本航空拥有的波音787飞机曾因电池问题出现安全事故被停飞。之后,波音提交的改进方案已获美国联邦航空局批准,全日空将自6月1日起恢复启用波音787飞机,波音公司在5月中旬亦恢复了787梦幻客机的交货工作,此前该公司已中断该型号交货近四个月。

“我认为这件事差一点就要演变成一场严重的危机,”Teal Group资深分析师Richard
Aboulafia说.”如果他们不迅速行动,这件事就会改变人们对波音787的看法.”

埃塞俄比亚航空公司周六成为世界首家让梦想787客机复航的航空公司,当天该公司梦想787客机从埃塞俄比亚飞往邻国肯尼亚。

(发稿 林琦; 审校 张喜良)

全日空表示,从山口县飞往东京附近羽田机场692次国内航班仪表显示电池出现故障,向机师发出紧急警报.全日空称,这块电池与上周在美国机场引起另一架梦幻飞机起火的电池为同一类型.

全日空这架试飞航班于当地时间上午8点59分离开东京羽田机场,机上坐有全日空社长伊东信一郎(Shinichiro
Ito)及波音公司商用飞机主管康纳(Ray
Conner)等人。全日空的一名发言人称,这次航班在上午10点54分平安返回。

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机上全部129名乘客和八名机组成员由充气式逃生滑梯安全疏散.全日空在记者会上称,驾驶舱和机舱内都闻到气味,机师接到前电子舱有烟雾的紧急警告.

全日空计划在恢复商业运营前在5月进行至少230次试飞。除了美国联邦航空管理局批准的电池修复外,日本民用航空局(Civil
Aviation
Bureau)要求日本各大航空公司监控飞行航班的电池电流并检查使用过的电池。

在此之前,787梦幻客机已经多次发生事故.787梦幻客机是全球首款主要采用碳纤维复合材料的飞机,但单单在近几天内就接连发生燃料泄漏、电池起火、线路问题、制动计算机故障和驾驶舱窗户破裂等一连串事故.

编译:靳怡雯 发稿:张家伟

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